• Железная дорога:
  общая протяженность - 0 км.

• Авто дороги:
  общая протяженность - 12.689 км.
  с покрытием - 3.439 км.
  без покрытия - 9.250 км. В Исландии нет железных дорог, но имеется разветвленная сеть автомобильных дорог общей протяженностью 12,4 тыс. км. Между многими городами и поселками налажено регулярное автобусное сообщение. Во многих семьях имеются автомобили. В 1996 в стране насчитывалось 125 тыс. автомашин, то есть по одной на каждых двух жителей.
  

  Длина автомобильных дорог в 1990-х гг. (в км.).
  	1992	1995	1996	1997	1998
  Всего	11 373	12 378	12 341	12 691	12 689
  Из них с твердым покрытием	2 513	3 070	3 196	3 262	3 439

  Настоящую сеть городских автобусных маршрутов имеют только Рейкьявик и Акурейри. Большинство достопримечательностей Исландии - в безлюдных местностях, где с общественным транспортом могут быть проблемы. Надо ехать на автомобиле. Или иметь проездной, предлагаемый BSI - консорциумом исландских междугородных и местных автобусных компаний. Highland Pass за $264,79 позволяет совершить 15 поездок на входящих в консорциум маршрутах. Если вы собираетесь многое посмотреть в Исландии, это обойдется дешевле, чем покупать отдельные билеты. Для туристов в Рейкьявике продается Reykjavik Tourist Card, которая, помимо свободного посещения музеев и термальных бассейнов, дает право на бесплатный проезд в автобусах. Однодневная карта стоит около 8 долларов, двухдневная - чуть более 11.

  В Рейкьявике автобусные остановки помечены буквами SVR. Билетов как таковых нет. Просто при посадке полагается платить шоферу $1,69. При этом давать полагается ровно столько, сдачи водители давать не обязаны. Зато по вашей просьбе водитель может дать пересадочный билет (skiptimidi), который позволяет сесть на другой автобус в течение часа.

• Порта и гавани:
  Акюрэйри, Хорнафьёрдюр, Исафьёрдюр, Кефлявик, Рауфахёфн, Рейкьявик, Сейдисфьёрдюр. Общее водоизмещение торговых судов 192 тыс. т. В стране действуют три крупные компании – Исландская пароходная, Государственная судоходная и Кооперативная судоходная. Пароходы и моторные суда регулярно курсируют между прибрежными городами и поселками. Поддерживается морское сообщение с США, Великобританией, Германией, Данией и Норвегией.

• Аэродромы:
  всего - 86
  аэродромов с взлетными полосами с покрытием - 12;
  аэродромов с взлетными полосами без покрытия - 74.

  Авиатранспорт действует в Исландии с начала 1919 года, на коммерческую основу он был переведен в 1937 году, когда Айсландэир (Исландские авиалинии) было образовано и начало работать. Другая компания Лофтлейдир Исландские Авиалинии была образована в 1944 году. В 1973 году эти две компании слились в одну под названием Айсландэир, которая является главным оператором запланированных рейсов по основным направлениям в Европу и на восточное побережье США и Канады. Для современной Исландии характерно бурное развитие воздушного сообщения. Имеются два международных аэропорта – Рейкьявик и Кеблавик. Последний используется совместно Исландией и США.
  

  Аэропорты в 1990-е гг.
  	1995	1996	1997	1998	1999
  С бетонной ВПП всего	58	60	11	10	12
  с длиной ВПП свыше 3 047 м.	1	1	1	1	1
  с длиной ВПП от 1 524 м. до 2 437 м.	3	4	4	4	4
  с длиной ВПП от 914 м. до 1 523 м.	5	5	6	5	7
  с длиной ВПП до 914 м.	49	50	...	...	...
  С грунтовой ВПП всего	26	24	79	77	74

...

Исландия готовится стать первой страной в мире, которая сведет выбросы углекислого газа в атмосферу к нулю. Это северное островное государство станет испытательной лабораторией новой экономики, в которой роль ведущего энергоносителя будет играть водород.

В течение 20 ближайших лет правительство намерено перевести автобусы, автомобили и рыболовный флот на так называемые топливные элементы (fuel cells). Эти электрохимические элементы превращают водородное топливо в электричество, выделяя при этом только тепло и воду.Водородные двигатели не загрязняют среду, поскольку они выделяют только воду Министр промышленности Исландии объявил о том, что в Рейкьявике открылась первая заправочная станция для транспортных средств с водородным двигателем. В августе в Исландии появятся первые автобусы с водородными двигателями ­ они будут испытываться два года. Это ­ первая стадия спонсируемого ЕС проекта по внедрению водородных заправок в Великобритании, Германии, Бельгии, Испании и Швеции. Водородные двигатели не загрязняют среду, поскольку они выделяют только воду.

...

назад